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        中大型SUV五月銷量榜:華為遭遇重大挫折,自主超越外資霸占前3

        日前,乘用車聯席會官方公布了今年5月中大型SUV零售銷量前二十的排名榜單??梢钥吹?,市面上大部分熱銷中大型SUV都活躍其中,近兩年如日中天的理想憑借著L7、L8的卓越成績霸榜前二,…

        日前,乘用車聯席會官方公布了今年5月中大型SUV零售銷量前二十的排名榜單??梢钥吹?,市面上大部分熱銷中大型SUV都活躍其中,近兩年如日中天的理想憑借著L7、L8的卓越成績霸榜前二,精準拿捏了市場空間以及消費者真實需求。當然,除了新勢力,傳統燃油老將途昂、攬境、探險者也紛紛殺入前六一展雄風。具體情況,讓我們一睹為快吧!

        通過榜單我們不難看到,理想L7大幅領跑中大型SUV銷量榜,是整個五月里唯一一款銷量過萬的SUV,單月交付數據達到了驚人的11119輛。截至五月,理想L7累計銷售出29307輛,這份成績不光是打了一眾老牌車企的臉,更為后起的新勢力們立了一個標桿。榜單的榜眼則是被L7的姊妹車型L8霸占,五月交付7604輛,雖然比不過老大,但也是超過了不少中大型SUV領域的佼佼者。

        令人沒想到的是,原本屬于途昂的第三名這次居然讓長城汽車的“王炸”藍山DHT-PHEV給搶了下來。要知道藍山這款車四月銷量才1050輛,五月竟直接飆升到了5136輛,同比爆增489%,按照這個速度下去,六月里和理想L8掰掰手腕也是非常有可能的。

        拋開前三名,傳統燃油老將們的整體銷量呈現了斷層式的下降。第四名的大眾途昂直接落到了3459輛,福特的驕傲探險者也僅僅賣出了2551輛,攬境賣出2547輛,并不算是很出彩?;蛟S是受到愈演愈烈的新能源浪潮變革影響,燃油車越來越不在中大型SUV領域吃香。較大的體型和老舊的外觀使它們無論是燃油經濟性方面還是設計細節上都難以比擬新勢力。如此的苦苦防守,江湖地位恐怕遲早要讓后起之秀們蠶食殆盡。

        排名7-10名的中大型SUV分別是智己LS7、攬巡、阿維塔11以及別克昂科旗,銷量分別是1922輛、1912輛、1738輛、1537輛。兩款燃油,兩款新能源在沖向前六的路上打的不相上下,相比前面動輒上千輛銷量差距的“神仙交手”,后面這四位的實力彼此之間都差的不多。最高不過201輛差額,最低僅有10輛,隨時都有可能來一場洗牌。

        5月銷量低于1000輛的車型在前二十名中竟同時出現了四款,而且還都是之前熱度不錯的車型。像領克09 EM-P、紅旗HS7、坦克500、問界M7之前營銷均一爆再爆,鋪天蓋地的宣傳過后留下的只是一片狼藉。

        領克09 EM-P、紅旗HS7、坦克500稍微好點,都賣出了900多輛的成績,離1000大關不算遠。反觀問界M7就只能用一個慘字來形容了,626輛的數據很難讓人樂觀起來,稍有不慎,六月掉到500輛以內也不是沒有概率。

        知嘹說:

        總體看下來,五月作為一個銷售淡季,中大型SUV的銷量榜單算不上好看,呈現出了兩極分化的極端趨勢。受歡迎的車型比如理想L7、L8直接無視“淡季低迷”的市場規律,持續爆單,之前過于依賴營銷造勢的車型則迅速打回原形,回落到千輛之下。美系和德系車型表現中規中矩,守著自己的一畝三分地勉強過日子,日系則被甩的連尾燈都看不見,一款上榜的也沒有,實在是遺憾至極。

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        作者: ccc333

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